Truque da Bavaria

Que a BMW S 1000 RR é muito rápida todo mundo sabe. Mas no seu lançamento a marca Bavará quis enfatizar a força da moto e fez esse video publicitario muito legal. Curtam o video...

Diego Frantz - Herr Pig

Tecnicamente Falando

As motocicletas normalmente são associadas a corrente. Ao se pensar em moto a imagem da transmissão por corrente já vem como um brinde praticamente, mas não é bem assim. Motocicletas têm três tipos básicos de sistema de transmissão de força do motor para as rodas.

Corrente: É o tipo mais comum de transmissão, é encontrado na maior parte das motocicletas desde as pequenas populares as esportivas. Têm como vantagem o baixo custo, baixo peso e pequena perda de potencia na transmissão, algo em torno de 5%. Sua desvantagem é a necessidade de manutenção freqüente, e a baixa durabilidade do sistema

Eixo Cardam: É encontrado em motos maiores como alguns modelos custom e a maior parte das motos BMW. Sua principal vantagem é a durabilidade do sistema e o fato dele não necessitar de manutenção a não ser que haja alguma quebra ou problema. Sua desvantagem está no grande peso do sistema e na maior perda de potencia pela transmissão, algo em torno de 15%, fazendo que esse tipo de sistema só seja viável em motos grandes.

Correia dentada: Pode ser considerado um meio termo entre o eixo cardam e a corrente pois tem algumas vantagens dos dois sistemas. Muito encontrado nas motocicletas da Harley esse sistema tem como vantagem o baixo peso assim como na corrente e a falta de manutenção periódica como no cardam. Mas sua desvantagem está no alto custo de reposição na hora que for necessário a substituição da correia dentada, alem de não ser recomendado para motos trail. Su

a perda na transmissão de potencia fica no meio termo das outras duas tecnologias, algo em torno de 10%

Esse reportagem mostrada pelo programa autoesporte da rede globo ilustra os 3 tipos de sistema.

Um sistema inusitado foi apresentado pela Yamaha numa moto protótipo de corrida para o Paris Dakar, se trata de uma moto com tração nas duas rodas, mas isso é um assunto para um novo post. Até a próxima e aproveitem a viagem, independente do tipo de transmissão o que importa é curtir o passeio.

Diego Frantz - Herr Pig

Ducati no Pikes Peak

Navegando na net me deparo com esse video alucinante da Ducati Multistrada 1200 na competição Pikes Peak. Para quem não conhece, o Pikes Peak International Hill CLimb é uma das mais tradicionais corridas de subida de montanha do mundo. O trajeto conta com 156 curvas ao longo de quase 20 km e um pouco mais de 1400m de desnivel entre a largada e o fim da prova.

Para quem ficou interessado pela Ducati Multistrada 1200 (clica aqui ó <- ), um bom teste sobre ela está disponível no blog do jornalista e motociclista Geraldo Tite Simões.

Diego Frantz - Herr Pig

De volta na estrada, de volta na net.

Após um longuíssimo período sem postar nada estamos de volta à ativa. Esse final de semana estava um lindo dia de inverno... Inverno?!? Na verdade estava mais para um lindo dia de primavera em pleno inverno. Uma tarde muito agradável, quente, e a moto implorava para pegar uma estrada, eu juro que ouvia os gritos dela a quilômetros de distancia. Então me juntei com mais dois amigos e fomos em direção a Morretes PR somente para tomar um sorvetinho.

Resolvemos estrear a nova velha estrada da graciosa. Sim isso mesmo que você leu, nova velha. Acontece que asfaltaram a antiga estrada da Graciosa que era de terra e ligava a conhecida estrada de paralelepípedo até Quatro Barras. A estrada é uma delicia. Tudo que um motociclista podia querer, muitas curvas uma colada na outra e mais divertida que a outra.

Para concluir o passeio tomamos um delicioso sorvete artesanal em Porto de Cima, Morretes apreciando ao fundo a vista magnífica da Serra do Mar. Nada como 140km de moto, serra da Graciosa, e um sorvetinho artesanal para repor as energias gastas durante a semana. Alias a serra da Graciosa é um caso a parte que merece seu próprio post...

Diego Frantz - Herr Pig